とりあえず、クルマが止まる事のないように、予防策としてデスビキャップとローターアームだけは替えておく事にしました。
１
まずはクルーズコントロールのコネクティングロッドを外します。
デスビキャップとプラグコードに番号が振ってあるので遠慮なく外してしまいます。
コードに番号をふっていない場合は、全てきちんと印をしてから外します。
デスビキャップは３つのねじで留まっているだけです。
２
キャップを外したところ。
キャップを留めていたねじの穴が確認できると思います。
デスビローターは6角のねじ2カ所で留まっているので、レンチで外すようになります。
３
デスビキャップ新旧比較。
どちらもマレリー製ですが、細かい違いがあります。
４
裏側。
接点は結構削れていたようです。
５
ローターアーム新旧比較。
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デスビキャップをねじ留めしたら、番号通りコードを組んでおしまいです。
キャップとローターを換えたらエンジンの吹けがスムーズになりました。