１３
エンジンルームから室内へワイヤーハーネスを引き込むルートです。
＜１＞
エンジンルームから室内へのハーネス引き込み
（１）
最初に、助手席のアンダーパネルを外しておきます。
その後、トレッドプレートを外します。
クリップで留まっているだけなので、思い切り引っ張り上げれば簡単に外れます。
（２）
次に、キックプレートを留めているねじ2本を外し、ベロアのドアモールを剥がして、キックプレートを外します。
（３）
外したら、さらに内側の内装パネル（ECUのカバーになっています）を外します。
写真赤矢印の所にボルト2本があります（写真ではもう取り外しています）
青矢印の所はナット留めです。
カバーを外した所。
（４）
奥に見えている、配線が出て来ているゴムのシールが、外と中をつなぐシールです。
車両奥側のシールの方が配線が少ないので、新たな配線を通しやすいです。
タイラップで締めて水が入ってこないようにしてあるので、タイラップを切ります。
配線をそこに突っ込みます。
（５）
これは、助手席側フロントタイヤハウス内のインナーパネルを外した所。
車両後側にパネルがあり、写真の用にクーラントのアトモスフェリックボトル（いわゆるリザーブタンク）が入っています。
配線はこちらを経由してエンジンルーム内に行っています。
アップ。
下から配線が出て来て・・・
上に繋がり、エンジンルーム内のブレーキサーボの横に出て行きます。
エンジンルームから来た配線はここから引き入れ・・・
上記ルートで室内に引き入れていきます。
＜２＞
グローブボックス内へのコントロールユニットの設置
（１）
まず、グローブボックスを開けて、グローブボックスのキャッチを外します。
ねじ2個で留まっています。
（２）
その次にグローブボックスのキャッチプレートを外します。
（３）
外した所。
（４）
グローブボックスのトレーを外します。
トレーは6つのポジドライブ（プラスねじ）で留まっていますので、これを外してトレーを取ります。
（５）
するとグローブボックスの蓋を支えているアームを留めているナット／ねじがありますので、これを外し、アームを外します。
（５）
グローブボックスを引っ張り出します。
（６）
出せたら、横に7-8mmの穴を空けます。
（７）
コードを引っ張り込み・・・
（８）
センサーとワイヤーをコントローラーにつなぎ、
（９）
ブラケットとタッピングビスで固定します。
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